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2017网上赌博送现金-初代LS400翻新记录3:线路检修
  • 更新时间:2020-01-11 15:49:21 本条信息浏览人次共有 4761
[摘要] 既然是全面翻新,一不做二不休,来一次全车线路检查。结果还好,线路整体80%完好,包皮柔韧有弹性,尤其是高温区的线路,我见过太多同年纪的欧洲车,线路包皮完全是脆的,别说捏,一碰就碎。说起橡胶部件,有一个零件不得不说,就是正时皮带,这次翻新,当然两条都换新,但拆下来的旧皮带,居然是原厂的,一次都没换过。

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2017网上赌博送现金-初代LS400翻新记录3:线路检修

2017网上赌博送现金,车子到了一定年纪,像我这样的“强迫症”,总会假设她的线路会哪里有老化了,接头是不是有破损之类的。既然是全面翻新,一不做二不休,来一次全车线路检查。

结果还好,线路整体80%完好,包皮柔韧有弹性,尤其是高温区的线路,我见过太多同年纪的欧洲车,线路包皮完全是脆的,别说捏,一碰就碎。

对比之下,日本车的确在橡胶部分的品质,比欧洲车好太多,而且,不只是雷克萨斯,本田日产等等,上了十年后,线路等橡胶件,普遍都依然状态很好。

不过,插头就不行了,很多都一拨就断脚,只能全部更换,还好有万能的陈田,容易找也不贵,就是费点心机。

说起橡胶部件,有一个零件不得不说,就是正时皮带,这次翻新,当然两条都换新,但拆下来的旧皮带,居然是原厂的,一次都没换过。我御用修理厂丰田专家明哥告诉我,他见过好多部ucf10,里程近50万都没换过正时皮带,当时他不鼓励这样冒险,但毫无疑问皮带质量是相当好的。

另外,大家已经看到,内饰已经被我拆光,拿去做全面翻新了,还有车身油漆,给我点时间,香槟塔测试,我尽快做。

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